Fiat Panda za 300 zł. Audi A4 za 3 500 zł. Takie nagłówki kuszą, ale cena wylicytowana to dopiero początek. Zanim wsiądziesz za kierownicę, czekają Cię jeszcze: podatek, ubezpieczenie, przegląd, rejestracja i — niemal zawsze — jakieś naprawy. Rozbijamy to na czynniki pierwsze.
Sama cena zakupu
Zależy od etapu sprzedaży. Im dalej w procesie, tym taniej:
I licytacja
75%
wartości szacunkowej
II licytacja
50%
wartości szacunkowej
Wolna ręka
od 10%
wartości szacunkowej
Statystyka mówi sama za siebie: do sierpnia 2025 r. sprzedano ponad 3 258 pojazdów za średnio 4 098 zł każdy. Dla porównania — średnia cena na rynku wtórnym to kilkanaście tysięcy.
Koszty dodatkowe
Poza ceną zakupu, musisz doliczyć poniższe pozycje. Żadna z nich nie jest opcjonalna — bez nich nie zarejestrujesz samochodu.
Podatek PCC-3
2% ceny zakupu. Deklaracja w ciągu 14 dni od zakupu, online przez e-Urząd Skarbowy lub w urzędzie. Kupujesz za 5 000 zł → płacisz 100 zł podatku.
Ubezpieczenie OC
300–1 500 zł/rok w zależności od pojazdu i Twojej historii. Obowiązkowe przed ruszeniem z parkingu urzędu. Można kupić online w kilka minut.
Przegląd techniczny
99–162 zł. Wymagany do rejestracji. Pojazdy z licytacji prawie nigdy nie mają ważnego przeglądu. Jeśli nie przejdzie — naprawiasz i wracasz.
Rejestracja
81 zł (stare tablice) lub 256 zł (nowe tablice). Na to masz 30 dni od zakupu.
Trzy przykłady z życia
Każdy scenariusz zakłada inny etap sprzedaży i inny stan pojazdu.
Scenariusz 1: Fiat Panda 2008, wolna ręka
Na rynku wtórnym ten Fiat kosztuje 4–6 tys. zł. Oszczędność: ok. 40%.
Scenariusz 2: Skoda Octavia 2012, II licytacja
Na OLX/OTOMOTO podobna Octavia: 9–14 tys. zł. Oszczędność: ok. 50%.
Scenariusz 3: BMW 320d 2015, I licytacja
Rynkowa cena takiego BMW: 35–45 tys. zł. Oszczędność: ok. 35%.
Naprawy — wielka niewiadoma
To jedyny koszt, który trudno przewidzieć. Pojazdy z licytacji to głównie auta konfiskowane pijanym kierowcom — często starsze modele, które stały miesiącami na parkingach depozytowych. Typowe problemy:
Zasada kciuka: do ceny zakupu dolicz 20–30% na naprawy. Jeśli kupujesz za 4 000 zł — miej w rezerwie dodatkowe 800–1 200 zł.
Podsumowanie
Licytacje skarbowe dają realne oszczędności 35–60% względem rynku wtórnego. Ale "okazja za 300 zł" to mit — realny koszt gotowego do jazdy samochodu zaczyna się od 2–3 tys. zł (stare auta z wolnej ręki) do 20+ tys. zł (nowsze modele z I licytacji).
Kluczem jest kalkulacja przed licytacją: ustal maksymalny budżet, dolicz koszty stałe i rezerwę na naprawy — i trzymaj się tego limitu na aukcji.
Sprawdź aktualne ceny na licytacjach
Filtruj po cenie, marce i regionie. Oferty z całej Polski.
Przeglądaj licytacje